Предотвращение усталостных разрушений - одна из важнейших проблем в авиации. Повышение усталостной прочности конструкции может быть достигнуто несколькими способами. Наиболее эффективным способом является уменьшение действующих напряжений в элементах конструкции. Но использование этого способа приводит к значительному увеличению массы и применяется поэтому лишь для отдельных наиболее ответственных деталей.
Другими эффективными способами повышения усталостной прочности являются устранение концентраторов напряжений, ограничение скорости распространения трещин, создание конструкции с несколькими путями передачи нагрузок, правильный выбор материала конструкции. Широкое распространение для повышения усталостной прочности деталей получил метод упрочнения поверхностных слоев наклепом с помощью дробеструйной обработки.
Значительно повышают усталостную прочность и защитные покрытия. В последние годы с появлением очень мощных турбореактивных двигателей шум высокой интенсивности стал причиной разрушения отдельных деталей самолета. Основным источником шума является высокое давление, создаваемое турбулентностью воздушности потока. Уровень шума возрастает с увеличением скорости полета.
Проблема акустической усталости особенно важна для элементов и панелей конструкции, расположенных вблизи выхлопного сопла реактивных двигателей. Акустическая прочность у слоистых панелей обшивки с сотовым заполнителем выше, чем у эквивалентной однослойной обшивки. Детали, подверженные в процессе работы периодическому нагреву и охлаждению, иногда разрушаются в результате термической усталости.
На термическую усталость влияют главным образом коррозия, концентрация напряжений и структурные изменения материала при колебаниях температуры. От термической усталости могут разрушиться детали авиационных двигателей и некоторые детали конструкции самолета. Одним из эффективных способов повышения стойкости к термической усталости является защитное покрытие деталей.